在新建园林中,园路约占12-18％,与城市道路作用不同,兼顾交通和导游双重功能.

   杭州园林中,在主干道两旁或入口,采用整齐规则的植物配置方式强调主景的作用.而一般的园路随着道路系统的自然式布局采用自然式的植物配置形态.

一 主路的植物配置

(一)单个树种的配置

   如保俶塔主路宽4米,长50余米.路旁植物选用枝叶稀疏的梓树,呈单行列植,使对景—保俶塔展示于一层树叶之间,露而不显.

   有的风景道路,路线较长,两旁多为自然景物,树种可不必整齐对称,可结合路旁景物,开辟透景线;也可结合路旁树木、山石、分段配置不同树种.

(二)两个树种的配置

例一、孤山山脊主路西段

   这是处于孤山通向西泠印社的一条东西向的园路。路宽2米，路北为陡坡，坡下为8米高马尾松。松林之下，遍植各色杜鹃，路南紧接石坡之上，种3米观音竹。松林疏朗，竹丛密实，与园路两旁地形结合，一高一低，一虚一实，取得均衡效果。

例二、“花港观鱼 ”主干道中段

   路宽3米，一旁为雪松，一旁为广玉兰。从树形、叶色、叶形来看，对比强烈。从庇荫服务游人通行来讲是不成功的。这种配置方式主要是由于路南的鱼池部分需要分枝点低的广玉兰与主路隔离，而路北的大草坪又需要大片的雪松群作主景而形成。植物配置从园路本身考虑不多。

    园林的植物配置应从整体考虑，注意前后左右的关系，不能只考虑一个局部。

(三)三个以上树种的配置

例一、植物园槭树杜鹃园的主路

    在三条路的交叉旁，种植鸡爪槭（2.5-3米）、红枫、桂花、朴树、杨梅及杜鹃（毛白杜鹃）等。5月初，槭树低矮的红色树冠和白色花朵的杜鹃，相映成趣，构成“柳暗花明”的转折路景，引人入胜。

    一般在不长路段种植品种不宜超过3种以上，而且要有一个为主的树种，以防杂乱缺乏特定效果。在较长路段不宜只选一个树种，在不同的段落采用不同的树种。如花港观鱼主干道，在大草坪一段种植广玉兰和雪松，往西改为紫薇、麻叶绣球、山茶等，广玉兰反复连续使用，成为主干道树种，也作为雪松的衬景树和花灌木的背景树。

例二、花港观鱼牡丹园南路

    一边以碧桃、海桐、柏木形成屏障；一边基本不种树，只用一二个树丛作为庇荫用，行走在路上，感觉与牡丹园在同一空间。

    一般直路常由整齐的行列树构成一点透视，以便设置对景。

    园路旁的树种选择一般要求主干优美，树冠浓密，高低适度，能起画框作用。如无患子、乌桕、香樟、合欢和马尾松等，都是杭州常见树种。

二 径路的植物配置

(一)”野趣之路”

    在柳浪闻莺大草坪上，1.5米宽的嵌草石板小路弯曲穿过三五成丛的自然式树丛。树丛选用了枫杨、香樟和少量紫叶李三个树种。树下散置块石，供人小憩。

  布置自然式野趣之路需注意：

1.选用树姿自然，体型高大的树种，忌采用整形树种。布置宜自然，树种不宜太多，乔木以3种左右为宜。

2.要有自然点景，如散置的块石，或设置茅亭。

3.要注意周围景色的野趣，设置于人流少，幽静之地。

(二)山道

   林中穿路是最常见且极具山林野趣的道路形式。

   山林之趣园路要求：

1.路旁树要有高度，路宽与树高之比在1/6-1/10之间，效果比较显著。树种宜选高大挺拔乔木，树下用低矮地被植物，少用灌木。

2.使道路浓荫覆盖，具有一定郁闭度使光线阴暗些，产生如入“山林”之感。周围树木还要有一定厚度。

3.道路要有一定的坡度和起伏。坡度不大时，通过降低路面，坡上种高树等手法创造出山林的效果。

4.道路要有一定的长度和曲度。长则显得深远，曲则可增加上下透景，显得深邃。

5.利用周围自然山林的气氛，开辟园路时结合自然的山谷、溪流和岩石等。

(三)竹径

   竹类植物是我国长江以南植物区系的一个特色，种类繁多，可以用于杭州园林露地种植的有80余种。

例一：云栖竹径

风景名胜之一，径长800余米，路宽3米多。弯弯曲曲地穿行于浓密的高达20余米的毛竹林中，借地形起伏，溪涧涓流及亭、榭、树木的布置，形成“夹径萧萧竹万枝，云深幽壑媚幽姿”的竹径景观。 

(四)花径

   特点：在一定的道路空间里，以花的姿态和色彩造成浓郁鲜花的氛围，给人以艺术的享受。

   花径例子：

1.玉兰花径

    1.5米宽花圃小径，种8米左右山玉兰。暮春三月，花开满树。

2.樱花径

    四月上、中旬樱花盛开

3.桃花径

    桃花烂漫芳菲，妖艳媚人。作群植，可形成“桃花林”、“桃花峰”、“桃花溪”……等景观.早在《吕氏春秋》即有“桃李垂于街”的记载。

    杭州园林中的桃花径以植物园的效果最好，该小径宽1.5米，旁植枫香和竹林作为背景，从桃林中穿行如入武陵源中。

4.桂花径

5.灌木花径

 

总结：花径的形成宜选择开花丰满，花形美丽，花色鲜明，花期较长，花香怡人的树种。为形成花径，株距宜小，造成穿越花丛之感。采用花灌木时，既要密植，又要有背景树。

 

(五)小径

   小径如园林中小动脉，多为羊肠小道，宽为1米左右。

 

三 路旁局部的植物配置

(一)路缘

   路缘的植物配置主要起分隔空间的作用，常采用草皮、草花、灌木和小乔木的多层次结构，构成紧密封闭的树屏。如杭富路采用了草皮、美人蕉、枫杨等效果尚佳。

    花港观鱼主路的东段，以竹子、珊瑚树构成2.5-3米的紧密树篱，将蒋庄庭院分隔；而紧接西边的一段，路北有一个由蕉藕、海桐、桧柏、樱花组成的隔离树屏，将主路与柳林空间分开。

   一些小公园需要借助路旁植物分隔空间，造成闹中取静的环境。如六公园的路缘以海桐（高2.5米）、夹竹桃（高5米）、香樟（高18米）构成多层次路缘。

   有的路缘为了护坡的需要，铺设草皮或地被植物，或结合挡土墙种植低矮花灌木。

(二)路面

   以植物处理路面，一般采用石块（或水泥）中嵌草，或草皮上嵌石块的形式。石块的形状不同形成为方块、冰裂纹、梅花、人字形等各种形状的路面。这种路面除了装饰作用外，也可降低气温。

(三)路口

   作为道路视线的终点可结合山石构成对景。如花港观鱼入口，是红枫等色叶木与大片的背景树雪松构成大尺度的“绿色屏风”。

总结：

道路旁的植物配置原则：

1.与周围环境统一考虑，利用地形的起伏和周围的自然景物，根据园路的功能要求创造丰富的道路空间意境。

2.注意园路的植物景观，创造“林中穿路”、“花中取道”、“竹中求径”等丰富的道路景观。

3.在一般情况下，要打破路旁栽植整齐行道树的概念，不拘一格，乔、灌、草相结合，宜树适树，以自然栽植为主。

4.考虑道路庇荫，分隔，导游和分散人流量的功能要求，与城市道路既有共同性的一面，又有其特殊性。